A Kodiak 75 önvezető teherautót szállít a DTL Transportnak
A Kodiak AI 2028-tól 75 önvezető teherautót szállít a kaliforniai DTL Transportnak. Ez a vállalat első kötelező erejű kereskedelmi megállapodása olyan vezető nélküli kamionokra, amelyek közutakon közlekednek. A DTL friss terményeket és más árukat fuvaroz élelmiszerláncok számára, a járműveket pedig több államközi útvonalon használná: kezdetben a Dallas–El Paso útvonalon, valamint a Dallas és Atlanta közötti I–20-ason.
A megállapodás fontos lépés a Kodiak üzleti modelljének átalakításában. A cég jelenleg a Trucking-as-a-Service rendszerben saját önvezető teherautóival fuvaroz más vállalatoknak, köztük a Charger USA-nak, a Roehl Transportnak és a Werner Enterprisesnak. Hosszabb távon azonban Driver-as-a-Service modellre kíván áttérni: ebben az ügyfelek birtokolják és üzemeltetik a kamionokat, a Kodiak pedig kilométerenkénti díjért licenceli az önvezető technológiát. A DTL az első közúti ügyfél ebben a konstrukcióban.
A partnerséget egy kaliforniai teszt előzte meg, amelyben a Kodiak emberi biztonsági sofőrrel mintegy 225 mérföldön, Fresno és Los Angeles között szállított romlandó árut. A vállalat decemberben azt tervezi, hogy a biztonsági operátorokat is kivonja a fülkéből, és az Ikea számára önvezető fuvarozást indít a Dallas–Houston közötti I–45-ösön. A Kodiak 2025 szeptemberében lépett tőzsdére, részvényei azóta a nyitónapi árhoz képest 87 százalékot estek.
A cég korábbi előrejelzése szerint egy teherautó évente 150–190 ezer dollár ismétlődő bevételt hozhat, mintegy 225 ezer mérföldes éves futásteljesítmény és kilométerenként körülbelül 0,97 dolláros licencdíj mellett. Ezekkel a feltételezésekkel a 75 jármű legalább mintegy 11,2 millió dollár éves ismétlődő bevételt jelenthet.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔