Toyota Corolla Cross teszt: sportos családi SUV, alacsony fogyasztással
A crossoverek és szabadidő-autók ma a slágermodellek, Magyarországon európai viszonylatban is ezekből kel el a legtöbb; a Toyota a Corolla Crossnál a világ legnépszerűbb autójának, a több mint 55 millió példányban eladott Corollának a nevére és platformjára épít. A kompakt szabadidő-autó 2020-ban született, Európában 2022-ben debütált, tavaly pedig ráncfelvarrást kapott. A gyártás félidejére tervezett frissítés egyik fő hozadéka a GR Sport kivitel volt, amely nemcsak a megjelenést, hanem a technikát is érintette; a 24.hu/Vezess tesztje egy összkerékhajtású GR Sportot vizsgált. A GR a Toyota motorsport-részlegének Gazoo Racing rövidítése: dedikált sportmodellek a GR Supra, a GR 86 és a GR Yaris, a GR Sport utónevet pedig a sportosabb sorozatgyártású változatok viselik. A cikk szerint a modell elődje a Vezess korábbi tesztjén kifejezetten alacsony fogyasztást mutatott, a mostani példány pedig a kategóriában meglepően takarékos. Méretei a frissítés után is 4460 milliméter hosszú, 1825 milliméter széles és 1620 milliméter magas – ugyanannyi, mint az elődnél –, a forma azonban főként szemből frissebb. Az alapmodell méhsejtmintás légbeömlőt kapott a korábbi, bajuszra emlékeztető hűtőmaszk helyett, a GR Sportnál ezt egy nagyobb, szájra emlékeztető nyílással toldották meg.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔