A Hormuzi-szoros továbbra is nyomást gyakorol Irán számára
Az iráni háború kezdete óta a Hormuzi-szorosban a kereskedelmi hajók elleni támadások életveszélybe sodorják a legénységet. A hajózási cégeknek mérlegelniük kell, vállalják-e az átkelést, vagy halasztják a szállítmányt, ami többletköltséget jelent. A kereskedelmi hajók a veszély ellenére továbbra is használják a szorost. Az iráni ügyekre szakosodott, Franciaországban élő Ali Mohammadi szerint Irán földrajzi helyzete és eszközei lehetővé teszik a támadások folytatását. Teherán fő korlátja gazdasági, nem katonai, mert a háború folytatása érezhetően terheli az iráni gazdaságot. A teljes lezárás szerinte fenntarthatatlan lenne, mivel Irán a szövetségeseit is elvágná.
Az UKMTO november 6-i heti jelentése szerint október 29. és november 4. között 325 áthaladást jegyeztek fel, szemben az előző heti 277-tel, ami nagyjából 17 százalékos növekedés. Ez még mindig nagyjából 65 százalékkal marad el a háború előtti szinttől.
Dalga Khatinoglu energiapiaci szakértő szerint a nyersolajexport az egész régióban, minden útvonalat számítva, nagyjából visszatért a háború előtti szintre. A finomított termékek exportja viszont a háború előtti napi 6,2 millió hordóról nagyjából a felére esett. A katari és emírségekbeli LNG-export szeptemberben körülbelül 10 százalékkal volt a békeidőszaki alatt. Az OPEC adatai szerint a Közel-Keletről Kelet-Ázsiába tartó nagy tankerek fuvardíja az év eleji hordónkénti 3,18 dollárról október végére 37,13 dollárra, mintegy tizenkétszeresére nőtt. A két szakértő szerint a megoldás a háború lezárása és tartós biztonsági megállapodás, az amerikai védelem önmagában nem hozza vissza a háború előtti árakat.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔