A Mercedes megvédte döntését az FIA pilótahűtési támogatásának elutasításáról
A Mercedes tudatosan nem vette igénybe az FIA külön pénzügyi keretét, amelyből a csapatok folyadékhűtéses mellényt fejleszthettek volna pilótáik számára. A támogatást a hőség és a kiszáradás okozta egészségügyi kockázatok mérséklésére hozták létre, miután a délkelet-ázsiai dupla forduló szélsőséges melege és páratartalma komoly fizikai megterhelést jelentett a 2026-os mezőnynek. George Russell korábban a cockpit elviselhetetlen hőmérsékletére panaszkodott.
Bradley Lord, a Mercedes csapatfőnök-helyettese szerint a költségsapka mellett rendelkezésre álló keret nem lett volna elegendő egy olyan rendszer kidolgozására, amely a teljes versenytávon megbízhatóan működik. A csapat ezért inkább aerodinamikai és mechanikai fejlesztésekre fordította erőforrásait. Lord elmondása szerint a pilóták is elfogadták, hogy bizonyos helyzetekben kényelmetlenséget kell vállalniuk a nagyobb teljesítményért. Hozzátette: a Mercedes utasterének hűtése már jobb, mint néhány éve, amikor Russell és Lewis Hamilton különösen nehéz helyzetben volt Szingapúrban.
A kompromisszum azonban a versenyen nem hozott eredményt. Russell motorerőforrás-probléma miatt kiesett, és ez később akár rajtrácsra visszasorolással járó büntetést is okozhat neki. Lord szerint ennek lehet „kettős hatása”, vagyis a meghibásodás miatt új erőforrásra és büntetésre is szükség lehet az Abu-dzabi vagy az imolai szezonzáró előtt.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔