Tizenhat téli gumiból kilenc bukott el az ADAC tesztjén
Az ADAC a 2026/2027-es szezonra tizenhat téli gumiabroncsot vizsgált két, széles körben használt méretben: a 185/65 R15-ösön, amely többek között kis- és kompakt autókra jellemző, valamint a 225/50 R17-esen, amely középkategóriás modelleken – például Audi A4, BMW 3-as, Mercedes C-osztály – fordul elő. Mindössze két modell kapott „jó”, öt „megfelelő” minősítést; kilenc a német autóklub szerint már „nem ajánlott”. A német skálán az 1-es a legjobb, az 5,5-ös a legrosszabb. A szakemberek száraz, nedves, havas és jeges úton is próbára tették az abroncsokat, és a kopást, az élettartamot, valamint a fogyasztást is értékelték. Több gyengén szereplő gumival a gond nem a hó és a jég, hanem a hideg, de száraz aszfalt volt – holott nagyobb méretben a gyártók ezen a téren is jobb termékeket kínálnak.
A 185/65 R15-ös kategóriában a Continental WinterContact TS 870 lett az első, a Michelin Alpin 7 a második, a Hankook Winter i*cept RS3 a harmadik. A 225/50 R17-es méretben a Pirelli Cinturato Winter 3 győzött, második a Continental WinterContact TS 870, harmadik a Goodyear UltraGrip Performance 3. A teszt ismert márkákat (Pirelli, Dunlop, Michelin) és kevésbé ismert gyártókat (például Toyo, Tracmax) is tartalmazott. A nedves-latyakos úton mért tapadás és a fékezés a téli biztonság szempontjából különösen fontos. Nógrádban, hegyvidéki és kanyargós utakon, reggeli fagy idején a megfelelő választás még inkább számít; az ár méretenként és kereskedőnként változik.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔