Francia–német alku alakíthatja át a benzines és dízelautók európai jövőjét

Franciaország és Németország hónapok óta egy átfogó európai autóipari megállapodásról tárgyal, amely egyszerre érintené a szén-dioxid-kibocsátási előírásokat, a belső égésű motorok kivezetésének menetrendjét és a közpénzből finanszírozott támogatásokat. Az egyeztetések hátterében az európai autóipar gyengülő kereslete és a kínai gyártók erősödő versenye áll. Az Európai Bizottság olyan jogszabálycsomagot javasolt, amely felülvizsgálná a benzines és dízelautókra vonatkozó szabályokat, miközben az uniós gyártást is védené: közpénzből csak az Európai Unióban készülő járműveket támogatnák.

Berlin elsősorban a 2030-ra és 2035-re kitűzött kibocsátási célok enyhítését szeretné elérni. Németország kedvezőbb feltételeket kér az alternatív üzemanyaggal működő és a plug-in hibrid modelleknek, valamint azt, hogy a vállalati flották zöldítése önkéntes maradjon. Franciaország cserébe a kontinensen beruházó gyártókat részesítené előnyben az európai közbeszerzéseknél. Párizs az elektromos átállás támogatójaként is kész engedni a kibocsátási normákból, ha a könnyítések az európai termelést erősítik.

A kompromisszum legnagyobb akadálya a „Made in Europe” elv értelmezése. Németország a szabadkereskedelmi partnerországokból származó termékeket is figyelembe venné, Franciaország viszont a 27 uniós tagállamra korlátozná a kedvezményeket. A Bizottság szerint a kérdéseket csak egyetlen, átfogó csomagban lehet rendezni, ezért a megállapodás esélye továbbra is a Berlin és Párizs közötti vita lezárásától függ.