Kimi Antonelli szerint furcsa pördülés és az autó instabilitása fosztotta meg a győzelmtől a brazil nagydíjon
Kimi Antonelli a Formula–1-es Brazil Nagydíjon már a rajt pillanatában az élre állt, miután maga mögé utasította a pole pozícióból induló Lando Norrist, és a verseny korai szakaszában magabiztos előnyt épített ki. Bár a száradó pályán végrehajtott kerékcserék alkalmával Norris elévágása lefaragott a különbségből, a Mercedes olasz pilótája az élen maradt. A 20. kör elején azonban Antonelli az 1-es kanyarban minden előzetes jel nélkül megpördült; a hibát kihasználva Norris azonnal átvette a vezetést, Antonelli pedig a mezőnyben visszacsúszva Isack Hadjar és Max Verstappen mögé került.
A megforgás következtében a versenyző mind a négy lágy keverékű abroncsa kockásra fékeződött, ami tovább nehezítette a dolgát. Antonelli már a balesetet megelőzően felfüggesztési hibára gyanakodott, mivel az autója gyorsítás közben folyamatosan félrehúzott. A futamot követően kifejtette, hogy a stabilitási és futómű-geometriai problémák kizárólag a nagy sebességű balkanyarokban jelentkeztek – amelyek az interlagosi pálya első és harmadik szektorának tekintélyes részét kiteszik –, sőt még a célegyenes előtti törésnél is roppant bizonytalanul mozgott az autó hátulja. Miután megkapta a második garnitúra lágy abroncsot, a versenytempója helyreállt, és a leintéshez közeledve ismét támadni tudta Hadjart.
Bár Antonelli nem rejtette véka alá mélységes csalódottságát és dühét az elszalasztott győzelem miatt, kiemelte, hogy személyes érzéseit most félreteszi: büszke az istállóra, és együtt ünnepli csapatával, hogy a Mercedes bebiztosította a Formula–1-es konstruktőri világbajnoki címet.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔