Villany helyett benzin: itt a teljesen új 3-as BMW

A BMW a tisztán elektromos i3 márciusi bemutatója után leleplezte a vadonatúj, belső égésű motoros 3-as szedánt is. Míg az elektromos változat a Neue Klasse technológiára épül, a benzines testvérmodell a CLAR platformot használja, dizájnjában viszont határozottan átveszi a Neue Klasse stílusjegyeit. A 2018-as elődhöz képest a karosszéria érezhetően nőtt: 5,2 centiméterrel hosszabb, 2,3 centiméterrel szélesebb, 0,7 centiméterrel magasabb, tengelytávolsága pedig 0,9 centiméterrel gyarapodott. A 19–21 colos kerekeken érkező újdonság utasterében szokatlan formájú kormány, a szélvédő alján végigfutó vékony kijelző és egy 17,9 colos, paralelogramma alakú érintőképernyő kapott helyet.

Valamennyi hajtáslánc 48 voltos lágyhibrid rendszert és nyolcfokozatú automata sebességváltót kapott. A belépőt a kétliteres turbómotorral felszerelt, hátsókerék-hajtású 318-as jelenti 156 lóerővel és 250 Nm-rel (0–100 km/h: 9,5 másodperc, végsebesség: 215 km/h). Szintén kétliteres a 320-as, amely 211 lóerőt és 330 Nm-t nyújt, 7,4 másodperces gyorsulást és 240 km/órás csúcsot biztosítva. A kínálat csúcsán az eddigi M340i xDrive-ot felváltó, összkerekes M350 xDrive áll: háromliteres, hathengeres turbómotorja 443 lóerőt és 580 Nm-t mozgósít, így 4,1 másodperc alatt éri el a százas tempót, végsebessége pedig 250 km/óra.

A 450 literes csomagterű modell sorozatgyártása novemberben veszi kezdetét a németországi Dingolfingben. Az árak egyelőre nem ismertek, de a típus később plug-in hibrid változatban is megjelenik. Összehasonlításként a 469 lóerős, 912 kilométeres hatótávú elektromos i3 50 xDrive hazai alapára 26,2 millió forint.