Norvégiától Spanyolországig: elektromos BMW i3-mal, kevesebb töltéssel, mint pihenőidő
A Vezess beszámolója szerint tesztelők az új elektromos BMW i3-mal a norvégiai Északi-foktól a dél-spanyolországi Tarifáig, a kontinentális Európa legészakibb és legdélibb pontja között tettek meg 5886,7 közúti kilométert. A távot Rafael de Mestre jelölte ki a villanyautók mércéjeként: négyszer utazta körbe a világot elektromos autóval, versenyeket nyert és szervezett. A Paneuropeana túra lényege, hogy a pontosan rögzített útvonalon minél kevesebb idő menjen el töltésre; a helyszínválasztás és az infrastruktúra ugyanúgy számít, mint a gyorstöltés.
A mért BMW i3 50 xDrive három nap, két óra és negyvenegy perc alatt ért célba, 79,7 km/óra átlaggal. A kocsiban mindig csak sofőr ült; kísérőként egy másik i3 és egy BMW i3X 50 xDrive haladt vele. Egyenáramú gyorstöltéssel összesen 2 óra 45 perc 54 másodpercet álltak, 275 kW átlagteljesítménnyel – a rendszer 400 kW-ig is képes. A 12,5 kWh/100 km fogyasztás és a nettó 108,7 kWh-s akku 870 kilométeres tényleges hatótávot adott.
Összehasonlításként egy 400 lóerős BMW M550d xDrive (az i3 469 lóerejéhez közel) a 70 literes tankkal öt feltöltéssel, nagyjából tíz perc plusz fizetés alatt intézne üzemanyagot. Hetvenórányi egyhuzamban vezetés azonban nem reális: kétóránként 15 perc pihenővel egy 75 órás úton több mint 9 óra szünet jön ki. Gondos tervezéssel a villanyautó 2 óra 46 perces állásideje részben egybeeshet ezzel, így a dízel- és benzines tempóhoz közelíthető a haladás.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔