Fájdalomcsillapítóval vezetnek az F1-es pilóták a huplis austini pályán
Az austini Circuit of the Americas pályán évről évre gondot okoz az aszfalt egyenetlensége. A létesítmény egy egykori mocsaras területre épült, amely időről időre megsüllyed, így a pálya több szakaszán huplik alakulnak ki. Az idei Amerikai Nagydíj előtt újraaszfaltozták a 9-es és 11-es kanyar közötti részt, a 12-es és 19-es kanyaroknál pedig megpróbálták elsimítani a bukkanókat, de a Forma–1 versenyzői szerint ezek csak részleges javítások.
Max Verstappen úgy látja, hogy tartós megoldást csak a pálya komolyabb átépítése jelenthetne, ami a COTA teljes feltúrásával, jelentős idő- és pénzráfordítással járna. A négyszeres világbajnok elmondása szerint tavaly a kanyarokban 5–6 G-s terhelést kaptak, a gerincét pedig több mint 9 G erejű függőleges terhelés is érte. Szerinte a huplik elfogadhatatlanok, és hosszú távon komoly egészségügyi kockázatot jelentenek.
Lando Norris arról beszélt, hogy több pályán fejfájás elleni gyógyszert kell bevennie a rajt előtt, mert a rázkódás miatt a fejük nagy erővel ütközik az autó környezetéhez. George Russell szerint az F1-es pályákat néhány évente újra kellene aszfaltozni. A modern autók ugyanis rendkívül alacsonyan haladnak: az egyenesek végén mindössze körülbelül 10 milliméterre vannak a talajtól, ezért minden apró egyenetlenséget erősen megéreznek. A probléma nem kizárólag Austinra jellemző: idén Monacóban a feltöredező aszfalt miatt meg kellett szakítani a nagydíjat, a Hungaroringen és az Olasz Nagydíj után pedig szintén panaszkodtak a versenyzők.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔