A Manchester United 3-2-es vereséget szenvedett a Brightontól, így kiesett a Ligakupából

A Manchester United súlyosbodó válságát jelzi, hogy a csapat kétgólos előnyről 3–2-es vereséget szenvedett a Brighton ellen az Old Traffordon, és ezzel már a harmadik fordulóban kiesett az angol Ligakupából. Michael Carrick együttese a vasárnapi, Manchester City elleni 1–0-s bajnoki kudarc után – ahol a játékvezetői testület utólag elismerte, hogy a VAR-szobában ülők tévesen adták meg Erling Haaland győztes gólját – zsinórban a második hazai vereségét szenvedte el. A manchesteriek a szezon első hat tétmérkőzéséből hármat elveszítettek, és a Premier League-ben négy forduló után csupán egyetlen győzelmet tudnak felmutatni.

A kupatalálkozó remekül indult a házigazdák számára, hiszen alig tíz perc alatt magabiztos előnyre tettek szert. A 8. percben a mindössze 19 éves középpályás, Shea Lacey lőtte ki a bal alsó sarkot, megszerezve élete első gólját a felnőttcsapatban, majd két perccel később Mason Mount duplázta meg az előnyt, miután lecsapott a Jason Steele által kiütött labdára. A vendégek azonban még a szünet előtt szépítettek: az első félidő hosszabbításában Charalampos Kostoulas használta ki a hazai védő, Ayden Heaven hibáját, és Karl Darlow mellett a kapuba talált.

A fordulást követően szétesett a Manchester United játéka. A 65. percben Pascal Gross egyenlített Luka Vuskovic fejese után közelről, majd a 70. percben Maxim De Cuyper lőtte be Kostoulas passzát a bizonytalankodó hazai védelem mellett. Carrick a hajrában ugyan beküldte Bruno Fernandest és Matheus Cunhát, ám az egyenlítés már nem sikerült, így a szurkolók kifütyülték a csapatot. A Uniteddel ötven év után először fordult elő, hogy 2–0-s vezetésről hazai pályán kikapjon. A Brighton kilenc hónapon belül a második kupasorozatból ejtette ki a manchesterieket az Old Traffordon, miután januárban az FA-kupában is legyőzte őket. Carrick nyolc helyen változtatott a kezdőcsapatán, ami megmutatta

<truncated 2487 bytes>

ezné az autógyártókat arra, hogy minden új személyautóban, teherautóban és SUV-ban felár nélkül, alapfelszereltségként biztosítsák az analóg AM-rádiót. A jogszabálytervezet a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalt (NHTSA) bízza meg a részletszabályok kidolgozásával. A kezdeményezés most a Szenátus elé kerül, ahol a két főszerző, a demokrata Ed Markey és a republikánus Ted Cruz korábban már megszerezte a 60 támogató aláírást, ami elegendő a törvényhozási vitát megbénító obstrukció leküzdéséhez.

A törvényhozók és a katasztrófavédelmi szervezetek szerint az analóg AM-frekvencia pótolhatatlan nemzetbiztonsági és vészhelyzeti kommunikációs eszköz, mivel rádióhullámai hatalmas távolságokat képesek áthidalni, így természeti csapások vagy hálózati leállások idején is elérhető tájékoztatást nyújtanak amerikaiak tízmillióinak. Ezzel szemben több nagy autógyártó – köztük a Tesla, a Rivian, a BMW és a Volvo – az utóbbi években fokozatosan kivezette a hagyományos vevőegységeket, és kizárólag internetalapú digitális streamingplatformokat épített be a járművekbe. A Ford korábban szintén eltávolította az AM-rádiót egyes típusaiból, de a felháborodás hatására később visszakozott.

A gyártók – különösen az elektromos autókat fejlesztő cégek – elsősorban műszaki okokkal érvelnek: az elektromos motorok által keltett elektromágneses interferencia zavarja az AM-frekvenciákat, ami rontja a hangminőséget és a vételt. A Tesla alapmodelljeiben (Model 3 és Model Y) már nincs analóg AM-vevő, a Rivian új R2 SUV modelljéből pedig mind az AM-, mind az FM-hardvert elhagyták, és a rádióadások csak digitális alkalmazásokon keresztül érhetők el. Amennyiben a jogszabály véglegesen érvénybe lép, a gyártóknak egy éven belül kötelező lesz technikailag megoldaniuk a zavarszűrést, és újra be kell építeniük a hagyományos analóg rádiót az új gépkocsikba.