Vezeték nélküli, menet közbeni töltést fejlesztett ki a Honda
A Honda a Taisei építőipari vállalattal és annak útépítő leányvállalatával, a Taisei Roteckel együttműködve olyan egyenáramú indukciós töltési rendszert fejlesztett ki, amellyel mozgás közben is tölthetők az elektromos járművek akkumulátorai. A konzorcium 2025-ben indította el a mágneses csatolású vezeték nélküli energiaátviteli (WPT) technológia megalkotását, melynek elsődleges célja a villanyautók hatótávolságának hatékony növelése. Bár a pontos töltési teljesítményt egyelőre nem hozták nyilvánosságra, a berendezést kifejezetten robusztusra tervezték: a méretezés lehetővé teszi, hogy akár 20 tonnás nehéz tehergépjárművek is igénybe vehessék.
A fejlesztés technológiai világújdonságot is tartogat: az útburkolatba ágyazott rendszerben az inverter és a tekercs egyetlen közös egységben kapott helyet, amire korábban még nem volt példa az iparágban. A megoldás tartósságát jelenleg egymillió kerékterheléssel tesztelik valós járművekkel; ez a terhelési szint a kis forgalmú országutakon 10–20 évnyi élettartamnak felel meg, a sűrűn járt autópályákon viszont már néhány hónap alatt összegyűlik, jelezve, hogy a technológia még távol áll a szériagyártástól.
A valós körülmények közötti közúti tesztelés a 2027-es pénzügyi évben, azaz jövő április után veszi kezdetét. A várható költségekről a partnerek még nem nyilatkoztak; belső források szerint a kísérleti fázis tapasztalatai alapján fogják meghatározni, hogy a hálózat kiépítése gazdaságilag kifizetődő lehet-e hosszú távon.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔