Átrendeződésben van a világ autópiaca, fordulatot vett a távol-keleti verseny
Jelentős átalakuláson megy keresztül a globális járműpiac: a hagyományos benzinüzemű autók részesedése a világon először esett 50 százalék alá (49 százalékra), miközben az elektromos járművek tavaly már a globális eladások negyedét, 21,2 millió darabot tettek ki. Mivel Kínában a gazdaság lassulása miatt a belföldi eladások tartósan visszaestek, a helyi gyártók exporttal vezetik le a kapacitást: szeptemberben 73,7 százalékkal több autót adtak el külföldön, mint egy évvel korábban, miközben az alternatív hajtású modellek kivitele 163,5 százalékkal ugrott meg.
Ez a folyamat Európában is érezteti a hatását. Az Európai Unióban az idei első kilenc hónapban 48,5 százalékkal, 1,93 millióra ugrott a tisztán elektromos autók értékesítése, részesedésük pedig 22,7 százalékra nőtt. A távol-keleti gyártók versenyében komoly fordulat látható: a kínai BYD 154,4 százalékos növekedéssel 206 ezer autót adott el, európai piaci részesedését 2,4 százalékra növelve. Ezzel szemben a japán Toyota részesedése 7,4-ről 7 százalékra csökkent 597 ezer értékesített járművel, miközben az amerikai Tesla 69 százalékos bővüléssel 2,2 százalékot szerzett meg.
A kínai járművek Oroszországban is előretörtek: a visszaeső piacon a hazai Lada mellett a kínai márkák vették át a vezetést, az alternatív hajtású autók aránya pedig az év eleji 5-ről 11,5 százalékra nőtt szeptemberre.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔