Full hibridként is szerethető az új Golf és T-Roc
Hosszú várakozás után mutatta be első öntöltő hibrid hajtásláncát a Volkswagen, és a rendszert mindjárt két meghatározó modelljébe, a Golfba és a T-Rocba is beépítette. Az új technológiát a Nizza és Monaco közötti hegyi és tengerparti utakon tesztelték. A rendszer alapját a konszern jól bevált, 1,5 literes turbós benzinmotorja adja, amely két villanymotorral és egy kompakt akkumulátorral egészül ki. A hibrid hajtás 136 és 170 lóerős teljesítményszinteken érhető el; utóbbi kivitelnél a végsebesség 180 km/óra.
A fejlesztés célja a villanyautós vezetési kényelem megvalósítása volt külső töltési kényszer nélkül. A hajtás leginkább a Honda hibridjeinek finom, rángatásmentes működésére emlékeztet, elkerülve a korai Priusokból ismert motorbőgést. A lassú, sűrű forgalomban 6 liter körüli átlagfogyasztást mértek, ami kedvezőbb az előző generációs T-Roc őszi, mintegy 7 literes értékénél.
A hibridizációnak ugyanakkor ára van: a technika érezhetően csökkenti a csomagteret. A Golfnál a hagyományos 381 literről 273 literre, míg a T-Rocnál a mild hibrid 475 literes kapacitásáról 340 literre szűkül a tér. Bár a tesztelő szerint a kiegyensúlyozottabb vezethetőség miatt a Golf a meggyőzőbb, a vásárlási trendek ma már egyértelműen a divatosabb és népszerűbb szabadidő-autó, a T-Roc felé hajlanak.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔