Őszi hidegben csökkenhet az elektromos autók hatótávolsága – a megfelelő gumi segíthet
Az őszi hőmérséklet-csökkenés az elektromos autók akkumulátorában lelassítja a kémiai folyamatokat, az elektrolit viszkózusabbá válik, a cellák belső ellenállása nő, ezért már az áramleadáshoz is több energia kell, és kevesebb marad a haladásra. A belső égésű motorokkal ellentétben a villanymotor alig melegszik, így az utastér fűtése, az ülésmelegítés és a szélvédő páramentesítése is a fő akkumulátorról megy; a 24.hu szerint ezek a hatások a mindennapokban akár 10–20 százalékos hatótávveszteséget okozhatnak.
A nehezebb akkumulátorcsomag miatt nagyobb a gördülési ellenállás, egy hagyományos abroncs pedig sok energiát hőként pazarolhat. Az EV-specifikus gumi – optimalizált keverékkel és profillal – ezt mérsékli, így egy átlagos elektromos autónál akár több tíz kilométernyi hatótáv is visszanyerhető egy feltöltéssel az őszi–téli szezonban. A Hankook elektromos autókhoz fejlesztett iON GT modellje a gördülési ellenállás mellett a Sound Absorber technológiával a menetzajt is csökkenti, a megerősített szerkezet pedig az extra súlyt és a nagy nyomatékot bírja, egyenletesebb kopással.
A gyártó szakértői ősszel kéthetente javasolják a guminyomás ellenőrzését, mert a hidegben a nyomás esik, és nő az ellenállás. Érdemes az előkondicionálást még töltőn bekapcsolni, hogy a fűtés a hálózatból, ne az akkumulátorból menjen.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔