Helmut Marko szégyenletesnek nevezte a Forma–1 malajziai szoftverhibáját
A 2026-os szabályok szerint a Forma–1-es autók működését már rendkívül összetett elektronikai rendszerek irányítják. Az új erőforrások teljesítményének nagyjából fele a belső égésű motorból, fele pedig az elektromos rendszerből származik, miközben az elektromos teljesítménykorlát 350 kilowatt, vagyis az előző korszakhoz képest háromszorosára nőtt. Az aktív aerodinamika és a nedves pályára készült automatikus energiamenedzsment tovább növelte a szoftverek szerepét.
A Szepangban megrendezett, Bahreinből áthelyezett nagydíj rajtrácsán azonban éppen ez a technikai összetettség okozott súlyos zavart. A felvezető körben egy energiamenedzsment-hiba az egész mezőnyben jelentős teljesítményvesztést idézett elő a szakadó esőben. Max Verstappen és Lewis Hamilton autója is megbénult, a 2025-ös világbajnok Lando Norris pedig „borzalmasnak” nevezte az elektronikus beavatkozást. A probléma olyan mélyen beépült a rendszerbe, hogy az FIA a piros zászlós megszakítás alatt sürgősségi szoftverjavítást osztott ki a csapatoknak. A korlátozások eltávolítása után indulhatott el a verseny.
Helmut Marko, a Red Bull korábbi tanácsadója otthonról követte az eseményeket, és a hosszú esőszünetet ugyan elfogadhatónak tartotta, a szoftverhiba miatt bekövetkező teljes bénulást azonban elfogadhatatlannak nevezte. Szerinte szégyenletes, hogy egy csúcstechnológiás, többmillió dolláros sorozatot néhány hibás kódsor állított meg. Az eset komoly nyomást helyez a Forma–1 vezetésére, hogy a 2026-os, fele-fele arányú hajtásrendszer ne okozzon újabb teljes körű üzemzavart.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔