A Honda motora alig öt körig bírta a mexikói nagydíjon
A Forma-1-es mexikói nagydíjon az Aston Martin Hondája alig öt kör után kiesett. Shintaro Orihara, a Honda pályamenti általános igazgatója és vezető mérnöke a hétvége előtt az Autódromo Hermanos Rodríguezt a motor számára nagyon kihívást jelentő pályának nevezte; a verseny után a mexikóvárosi magaslat extra hűtési terhelését említette. Fernando Alonso a második szabadedzésen 0,769 másodperccel maradt a tempót diktáló Charles Leclerc mögött, az AMR26-osok a három edzésen összesen 144 kört futottak, a versenyben azonban mindkét autó hűtési problémák miatt öt kör után kiesett.
A Honda a harmadik edzés és az időmérő között javított a vezethetőségen és a turbólyukon, Alonso szombat délután mégis „rendellenes jeleket” kapott a vízrendszereken. Ettől még Lance Stroll előtt kvalifikált, de mindkét autó kiesett a Q1-ben, négy tizeddel a Q2-es szint alatt. Orihara szerint az ERS hűtőköre a vártnál nagyobb terhelést kapott, ezért kellett megállniuk az időmérőn és a futamon is. Az új, egyszerűbb erőforrásokból hiányzik a korábbi MGU-H, amely a turbót támogatta, és ez a ritkább levegőben is gondot okozott. Alonso szerint az autó jó, a motor azonban csak adott körszámot bír; ez volt a szezon hetedik kiesése. A vasárnapi három leggyorsabb szektora – a harmadik körös boxkiállás miatt teljes kört nem tudott összerakni – közel volt Carlos Sainz Williamséhez, tele tankkal. Mike Krack a stadionkanyarok és a 4–5–6-os lassú szakaszok vezethetőségét emelte ki; a megbízhatóság és a motiváció idén Texas után is központi kérdés. Az Adrian Newey tervezte gépben volt tempó, de a futamon alig mutathatták meg.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔