Gyalogosan járható be az épülő Semmering-bázisalagút
Az osztrák állami vasúttársaság, az ÖBB kiemelt projektjeként épülő Semmering-bázisalagút az új déli vasútvonal meghatározó eleme lesz. A 27,3 kilométeres, kétcsöves alagút az alsó-ausztriai Gloggnitzot köti össze a stájerországi Mürzzuschlaggal. A beruházás révén a tervek szerint 2029 decemberétől akár 230 kilométer per órás sebességgel közlekedhetnek majd a szerelvények, így a Bécs és Graz közötti utazási idő a mostani mintegy két és fél óráról két óránál is rövidebbre csökken.
A járatok fúrása 2024 végén zárult le, 2025 nyara óta pedig a teljes műszaki kiépítés zajlik. A rendkívül összetett geológiájú beruházást h
<truncated 151 bytes>
pső részen több mint 400 méter mély aknákból indult a fejtés és a fúrás, a kitermelt kőzet pedig a Longsgraben lerakójába került.
A még mintegy három évig tartó munkálatok során gigantikus mennyiségű berendezést építenek be: a csövekbe körülbelül ezer kilométernyi kábel, több mint 3200 lámpa, 55 kilométernyi megvilágított kapaszkodó és 13 500 tábla kerül, a pályatestet pedig 10 600 ötméteres betonlemez támasztja majd alá. A hálózat felügyeletét és az 56 keresztvágat irányítását 69 Siemens SICAM A8000 vezérlőszekrény biztosítja.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔