Teszten a Volvo EX60 villanyautó: villámgyors töltés, de felemás szoftveres élmény

A 2026-os év fontos mérföldkő az elektromos SUV-k piacán: a debreceni gyártású BMW iX3 és a Mercedes GLC mellett megérkezett a Volvo EX60 is. A svéd újdonság külsőre a márka hagyományait követi, és a Thor kalapácsát idéző menetfényekkel a népszerű XC60 nyújtottabb, áramvonalas formáját idézi. A karosszéria síkjába rejtett kis szárnykilincsek a Ford Mustang Mach-E-re hasonlítanak: télen sem fagynak be, balesetkor ösztönösen használhatók, és redundáns elektronikájuk miatt a 12 voltos akku lemerülésekor is működnek.

Az utastérben a klasszikus behúzót egy hangulatos, rejtett világítású oldalpanel váltotta fel, míg a kétállású elektromos kilincs hangjelzéssel figyelmeztet a hátulról érkező forgalomra. A kesztyűtartó helyére méretes középső fiók került, a kormányoszlopra tett irányváltó pedig tágas teret hagy a könyöklőből elcsúsztatható pohártartóknak. Bár a műszerfal szövet- és fabetétei alatt egyszerűbb műanyagok találhatók, az egymillió forint feletti felárért mért, szellőztethető bőrülések a kategória csúcsát jelentik.

A modell kimagasló, 400 kilowattos villámtöltésével komoly kihívást intéz a német prémium riválisoknak, a mindennapi használatot azonban némileg megnehezíti, hogy a fedélzeti szoftver működése időnként tartogat meglepő és furcsa pillanatokat.