A Red Bull szerint saját F1-es motorja még csak a fejlődés felénél jár
Pierre Wache, a Red Bull Racing technikai igazgatója egytől tízig terjedő skálán mindössze négyes-ötös osztályzattal értékelte a csapat első saját gyártmányú Forma-1-es erőművét – ami a riválisok szempontjából inkább figyelmeztetés, mint önkritika. A RacingNews365 kérdésére adott válaszában Wache hangsúlyozta: „abszolút" óriási a fejlődési potenciál, vagyis a gárda szerint a motor még csak 40–50 százalékos szinten teljesít, és már most versenyképes.
Különösen érdekessé teszi az önértékelést, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) ADUO-vizsgálata szerint a Red Bull belső égésű motorja a mezőny legerősebb teljesítményét produkálta. Ha tehát ez a „félkész" változat már az élmezőnyben van, a többi istállónak ok lehet az aggodalomra.
A Red Bull 2005 és 2025 között Cosworth-, Ferrari-, Renault- és Honda-motorokkal versenyzett, ám idén az amerikai Forddal partnerségben elindította első független motorgyártási programját: a Milton Keynes-ben, a Red Bull Powertrains keretein belül készülő 1,6 literes, turbófeltöltős V6-os erőforrást Red Bull Ford DM01-nek hívják. A motorrészleget Ben Hodgkinson, a RB22-es kasztnit Wache irányítja. A főnök szerint a motor- és kasztnicsapat egy fedél alá hozása nem egyszerűbbé, hanem összetettebbé tette a munkát: a motorfejlesztés jóval hosszabb ciklusokban gondolkodik, mint a gyorsan reagáló kasztniügy, így az integráció folyamatos tanulási folyamat. Az önértekelés tehát azt sugallja: a Red Bull munkafolyamatai még csak kialakulóban vannak, miközben a teljesítmény már most a mezőny élmezőnyébe ér.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔