Vitézy Dávid 2028-ig számolná fel Lázár János minisztériumi örökségét

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint tárcája átvilágítja az előző időszakból örökölt kivitelezői szerződéseket, és ahol nem érvényesíthető az állam érdeke, megszünteti az együttműködést. Mészáros Lőrinccel nem találkozott, cégeivel azonban több folyamatban lévő beruházás miatt kapcsolatban állnak. Példaként említette az M6-os autópálya koncesszióját: ugyanazért a 11 éves üzemeltetésért a jelenlegi társaság 44 milliárd, a Mészároshoz köthető konzorcium 149 milliárd forintot kér. A Mohácsi híd építését folytatják, de a kétszer két sávos bővítésre a választások előtt két héttel megítélt 76 milliárd forintot visszavonnák. A budavári palota felújításánál új tendert fontolgatnak, mert Vitézy szerint nem volt valódi verseny.

A miniszter történelmi mélypontnak nevezte a lakásépítést: tavaly 12 ezer új otthon készült, lakosságarányosan a lengyel vagy osztrák szint negyede. Az Otthon Start hiteleinek több mint 90 százalékát használt lakások vásárlására fordították, így szerinte a program elsősorban a meglévő ingatlanok árát emelte. A Wekerle Lakásépítési Program 550 millió eurót kap az uniós helyreállítási alapból, amivel várakozása szerint mintegy 3 milliárd eurónyi fejlesztés indulhat el. Az MFB által kezelt programot főként rozsdaövezetekbe, köztük Rákosrendezőre, Kelenföldre, a Józsefvárosi pályaudvar környékére és a Diákváros területére irányítanák.

Vitézy a jelenlegi építőipari visszaesést a korábbi beruházásleállítások, az általa „Lázári nihilnek” nevezett időszak következményének tartja, a fordulatot pedig 2028 körülre várja. Fenntarthatatlannak nevezte az agglomerációs kertvárosiasodást is, ezért az új lakófejlesztéseket a kötöttpályás közlekedéshez igazítanák. Egy országos közlekedésszervező a MÁV, a Volán és a GySEV menetrendjét, hálózatát és utastájékoztatását hangolná össze a BKK mintájára.