Cukin retró a kicsi és olcsó vadonatúj Citroën Kacsa, Párizsban ismerkedtünk meg vele
A Párizsi Autószalonon leplezte le a Citroën a legendás 2 CV, azaz a Kacsa teljesen elektromos utódjának tanulmányát. Az 1948 és 1990 között mintegy ötmillió példányban gyártott ikonikus népautó szellemiségét feltámasztó modell jelenlegi állapota szerint mintegy 90-95 százalékban kész, a sorozatgyártása pedig a tervek szerint 2028-ban indul el. A szélvédőbe vésett 48 / 90 / 26 számsor az 1948-as debütálásra, az 1990-es gyártásleállításra és a 2026-os koncepcióbemutatóra emlékeztet.
A Pierre Leclercq formatervezési igazgató által felügyelt új modell 3,76 méteres hosszával még 3,85 méteres elődjénél is rövidebb, ami kiváló városi manőverezhetőséget ígér. Az Infra Red fényezésű, nyitható vászontetős prototípus 18 colos acélfelniken gördül, belterében pedig modern és nosztalgikus elemek keverednek. Helyet kapott benne egy nyolccolos érintőkijelző, az egyküllős kormánykerék, a teknőccel és nyúllal jelölt pedálok, valamint az eredetit idéző tojástartó ajtózsebek és a kivehető, piknikezésre is alkalmas üléspad.
Bár a villanyhajtás pontos adatait még nem hozták nyilvánosságra, az Európában gyártandó, egy tonna alatti saját tömegű modell az Ami mopedautó és a C3 közé érkezik a kínálatban. A Citroën igyekszik 15 ezer euró (megközelítőleg 5,5 millió forint) alatt tartani az alapárat, amivel közvetlen vetélytársa lesz a 15 870 eurós elektromos Renault Twingónak. A párizsi bemutatón a furgon kivitel, a 2 CV Fourgonnette koncepciója is megjelent.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔