A jobb állapotú gumiabroncsokat a hátsó tengelyre érdemes szerelni
Ha az autón elöl és hátul eltérő állapotú gumiabroncsok vannak, a jobb állapotú párt a hátsó tengelyre érdemes felszerelni, még elsőkerék-hajtású járműveknél is. Elsőre logikusnak tűnhet, hogy a hajtott és kormányzott első kerekek kapják a jobb gumikat, a menetstabilitás szempontjából azonban a hátsó tengely megfelelő tapadása fontosabb.
Ha az első abroncsok veszítenek tapadásukból, az autó alulkormányzottá válik, vagyis az orra kifelé csúszik a kanyarból. Ezt lassítással és a gáz elvételével a legtöbb vezető viszonylag könnyen korrigálhatja. A hátsó kerekek tapadásvesztése viszont túlkormányzottságot okozhat: az autó fara kitörhet, szélsőséges esetben pedig a jármű megpördülhet. Vizes úton ezt az aquaplaning, vagyis a vízen való felúszás veszélye is súlyosbíthatja.
Mivel az első abroncsok általában gyorsabban kopnak, fontos a gumik rendszeres, tengelyenkénti rotációja, hogy a négy kerék tapadása minél közelebb legyen egymáshoz. Ha a profilmélység különbsége már meghaladja az 1,5 millimétert, célszerű elgondolkodni a kopottabb pár cseréjén. A legbiztonságosabb megoldást négy azonos, jó állapotú abroncs jelenti.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔