Egyre több autóban, nagy márkáknál is megjelenik a szimulált kézi váltás

A Porsche Hungaroringen kipróbált, 1108 lóerős csúcsteljesítményű Taycan villanyautója már egy ideje kapható szimulált váltóval, a német gyártó azonban nem áll meg az elektromos modelleknél. Levédetett egy belsőégésű motoros autókba szánt új váltót, amely alaphelyzetben teljesen hagyományos automata egységként működik, kívánság szerint viszont szekvenciális váltóként, illetve kuplunggal kezelhető hagyományos kézi váltóként is képes funkcionálni. Ezzel a szimulált kézi kapcsolás hamarosan benzines Porschékban is megjelenhet, nemcsak a villanyos Taycanban.

A megoldás más prémium márkáknál is terjed. A Ferrari idén mutatta be a kamu kézi váltót felvonultató, 830 lóerős sportkupéját, a 12Cilindri Manualét, amely a kereskedésekbe jövő év elején érkezik. A hvg.hu összefoglalója szerint tehát a kézi váltás érzetét utánzó rendszerek egyre gyakrabban bukkannak fel nagy márkáknál, elektromos és benzines autókon egyaránt, noha sokan továbbra is kamunak tartják a megoldást. A lényeg a vezetési karakter: automata kényelem, ha kell, szekvenciális kapcsolás, és igény szerint a klasszikus, kuplungos kézi élmény – anélkül, hogy a hajtáslánc feltétlenül a régi mechanikus váltóra épülne.