A Magyar Közlönyben ismerte el a Tisza-kormány, mennyit csúszhat a Déli Körvasút befejezése
A Tisza-kormány 1325/2026. (X. 9.) számú határozata a Magyar Közlönyben jelent meg a Déli Körvasút II. üteméről. Az uniós források megtartása miatt a megvalósítás akár 2030 végéig kitolódhat; a korábbi 2028-as határidőhöz képest ez akár két év csúszás. A 2030-as dátum nem biztos átadás, hanem a CEF-határidő, amelyet az Európai Bizottságnak még jóvá kell hagynia. A kabinet a hátralévő munkákat a hazai költségvetésből nem finanszírozza, ezért új közbeszerzést és uniós forrást szánna a folytatásra, ha Brüsszel hozzájárul az új eljáráshoz és a CEF, az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz 2030 végéig tartó meghosszabbításához.
A 4. pont szerint a közlekedési és beruházási miniszter indokolt esetben már a szerződés végleges megszüntetése előtt felfüggesztheti a teljesítést. Zöld út esetén műszaki felmérés és tárgyalás következik; ha ez eredménytelen, a szerződést egyoldalúan meg kell szüntetni. A feltételek teljesülésekor a MÁV Pályaműködtetési Zrt. új kivitelezési közbeszerzést indít, tervezéssel együtt. Vitézy Dávidék akkor is számíthatnak a 2030-as határidőre, ha zöld lámpát kapnak. Mintegy kétmillió ember várhat tovább 2028-hoz képest a rövidebb, kényelmesebb utazásra.
Az Európai Számvevőszék vizsgálata nyomán súlyos szabálytalanságokat tártak fel a második ütem közbeszerzésében; a kormány szerint ez ellehetetleníti a tervezett CEF-forrásokat, és veszélyezteti az IKOP Plusz teljes felhasználását. A határozat Vitézy Dávidot arra utasítja, hogy büntetőjogi felelősség gyanúja esetén tegyen feljelentést; nem állítja, hogy bűncselekmény történt, és elkövetőt sem nevez meg. A miniszternek az állam polgári és egyéb jogi igényeit is érvényesítenie kell.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔