Nagy teljesítményű hibrid terep-versenyautót mutatott be a Honda
A Honda olyan terep-versenyautót fejlesztett, amellyel az eddigi kategóriagyőzelmek után a Baja 1000 abszolút elsőségét is megcélozná. A Passport Baja Spec Trophy Truck a korlátozások nélküli Trophy Truck csúcskategóriában indulhat, és különlegessége elsősorban a hibrid hajtáslánc. Belső égésű motorja az Acura ARX-06 GTP Le Mans-i prototípusából származó, módosított 2,4 literes V6-os, amelyhez egy saját fejlesztésű, 800 voltos rendszer kapcsolódik. A teljesítmény meghaladja az 1300 lóerőt, így a konstrukció erősebb a kategóriában megszokott 9,0 literes V8-asoknál is.
A motort a vezetőfülke és a hátsó tengely közé építették, az ötfokozatú sebességváltó pedig elé került. Az összkerékhajtás a hátsó kerekeket külön kardántengelyeken keresztül hajtja, elöl pedig portálhidas megoldást alkalmaztak. A kis tömegű akkumulátor korábbi F1-es cellákból készült, szénszálas házát a Honda Racing Corporation fejlesztette. A versenyautó fékrendszere by-wire technológiájú, adaptív kipörgésgátlót és mesterséges intelligencia által szabályozott teljesítményleadást használ. A hajtáslánc, a futómű és az energiamenedzsment közös, távolról is frissíthető szoftveres platformot alkot. A 210–230 km/órás végsebességre képes jármű 550 literes, kevlárral erősített karbon üzemanyagtartályt kapott.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔