Az állam elvette a pécsi autógyártó teljes vagyonát
A pécsi Varga Gyula-üzem története azt mutatja, hogy a két világháború közötti Magyarországon a helyi járműipar még kisüzemi, kézműves alapokon is képes volt sokféle igényt kiszolgálni. Az 1926. augusztus 18-án megjelent Pécsi Napló-riport szerint a műhelyben zöld postakocsikat fényeztek, egy tizenkét személyes autóbusz üléseit kárpitozták, az udvaron pedig a karosszériaterveken dolgoztak. Kovácsok, lakatosok és bognárok együttműködésével mintegy huszonöt ember munkája kellett ahhoz, hogy az alvázból kész jármű szülessen.
A gyárkapun gyakran egy ismert márka műszaki alapjai és hajtáslánca érkezett be, a kész járművet azonban helyi mesterek építették fel a megrendelő igényei szerint. A Varga család buszokat, mentőautókat és áruszállító felépítményeket készített, így munkájuk Pécs mindennapi közlekedésének és gazdasági életének is részévé vált. A vállalkozás alapítója, Varga Gyula 1872-ben született Kálmáncsán. Édesapjától, Varga Ferenctől tanulta a kovács- és kocsigyártó mesterséget, majd a budapesti Zupka Lajos-féle kocsigyárban töltött hat év alatt művezető lett. Saját vállalkozását a 19. század végén indította, amikor a jó fogatok gyártása még jövedelmező üzletnek számított. A később kibontakozó pécsi autógyártásnak végül az állami tulajdonba vétel vetett véget: a családi vállalkozástól az állam a teljes vagyont elvette.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔