Nem mindenhol kerül ugyanannyiba ugyanaz az új autó Európában
Az új autók ára Európában országonként jelentősen eltérhet, még akkor is, ha ugyanaz a modell ugyanarról a gyártósorról érkezik, és műszaki tartalma teljesen azonos. A vizsgálat középpontjában az Opel Frontera áll, amelyből Magyarországon az év első kilenc hónapjában 930 új példányt helyeztek forgalomba. A B-SUV kategóriában ezzel bekerült a tíz legnépszerűbb modell közé, ezért a típus ára jól szemlélteti, milyen különbségek lehetnek a kontinens autópiacain.
Az összehasonlítás a 2026 októberében érvényes, országonkénti Opel-árlistákra épül. A készítők Magyarország mellett a hasonló fejlettségű szomszédos országokat, több uniós államot, Ukrajnát és Luxemburgot is vizsgálták, így a merítés a háború sújtotta ország hivatalos árától a gazdag törpeállam listaáráig terjed. A cél annak bemutatása, hogy pusztán forintra átszámítva hol helyezkedik el a magyarországi Frontera-ár az európai mezőnyben.
A legolcsóbb belépőmodell sem mindenhol ugyanaz. Tizenhárom országban az 1,2 literes, 100 lóerős, kézi váltós turbómotor jelenti az alapot, míg tizenhét országban az 1,2 literes, 110 lóerős hibrid változat a legolcsóbb, amely már automata sebességváltót kap. Emiatt két külön rangsort készítettek, és mindkettőben feltüntették a magyar árakat is. A kézi váltós, szerényebb teljesítményű változat Magyarországon még elérhető, miközben Európa nagy részén már nem kínálják.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔