Új Gamma zászlóshajóval erősítene a Lancia
A Lancia ötven évvel az eredeti Gamma bemutatása után éleszti újjá a típusnevet. Az új modell a márka zászlóshajója lesz, és a HF Integrale kivitelben 375 lóerős, két villanymotoros hajtásláncot kap. Ez a Lancia történetének legerősebb sorozatgyártású hajtása, amely még a 286 lóerős, V6-os Lancia Themát, valamint a 250 lóerős Delta S4 Stradalét is maga mögé utasítja. A csúcsteljesítmény azonban csak addig áll rendelkezésre, amíg az akkumulátor töltöttsége 90 százalék felett van; ezután az autó 350 lóerős üzemmódra vált.
A Gamma szabadidőjárműként tér vissza, jelentősen eltérve az 1975-ben bemutatott, szedánként és kupéként kínált elődtől. A 467 centiméter hosszú, 189 centiméter széles és 163 centiméter magas modell az STLA Medium platformra épül, amelyet a Peugeot 3008, az Opel Grandland és a Citroën C5 Aircross is használ. A formatervezés nemcsak látványos, hanem a 0,25-ös légellenállási együttható révén a csendesebb és takarékosabb haladást is segíti.
A kínálatban a 145 lóerős, 1,2 literes, háromhengeres benzinmotorra épülő hibrid, valamint 230 és 245 lóerős elektromos változat szerepel. A hibrid 10,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 201 km/óra, hatótávolsága pedig akár 1040 kilométer. Az elektromos kivitelek egy töltéssel 543, 676 vagy 741 kilométert tehetnek meg, autópályán 120 km/órás tempónál azonban 375–491 kilométer közötti valós hatótávval lehet számolni. A csomagtartó 560 literes, az alkatrészek 60 százaléka pedig fenntartható forrásból származik.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔