Nagy futásteljesítménynél ritkábban buktak meg a műszakin az elektromos autók
Egy brit kutatás 47,4 millió műszaki vizsga eredményét elemezte, és azt találta, hogy a nagy futásteljesítményű elektromos autók ritkábban buktak meg, mint a hasonló korú és használatú benzines járművek. Az alacsonyabb, 32 000 és 64 000 kilométer közötti futásteljesítménynél még alig volt eltérés: az elektromos autók 12 százaléka, a benzinesek 11,7 százaléka nem felelt meg a vizsgán. A különbség a magasabb kilométeróra-állásnál vált látványossá.
145 000 és 193 000 kilométer között az elektromos autók meghibásodási aránya 16,5 százalék volt, szemben a benzinesek 22,1 százalékával. A 193 000 kilométernél többet futott járműveknél 16, illetve 23,5 százalékos arányt mértek. A kutatók ezt részben az elektromos hajtás egyszerűbb mechanikai felépítésével magyarázzák: ezekben az autókban nincs hagyományos motor, kipufogórendszer vagy többfokozatú sebességváltó, így kevesebb a meghibásodásra hajlamos mozgó alkatrész.
Az eredmények azonban nem jelentik azt, hogy az elektromos autók minden szempontból megbízhatóbbak lennének. A műszaki vizsga nem ellenőrzi a hajtóakkumulátor kapacitását, a cellák állapotát vagy a töltési teljesítményt, pedig ezek az autó legdrágább alkatrészei közé tartoznak. A nagyobb tömeg és az azonnali nyomaték gyorsíthatja a gumik kopását, a fékek pedig a rekuperáció miatt kevésbé használódnak, de a ritka használat korróziót okozhat. Használt elektromos autó vásárlásakor ezért a kilométeróra mellett az akkumulátor diagnosztikája is elengedhetetlen.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔