Az Egyesült Államok teljes légterére kiterjesztette a mesterséges intelligencián alapuló segédrendszert az FAA
Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) bejelentette, hogy az Egyesült Államok teljes légterére, mind a 22 regionális légiforgalmi irányító központjára kiterjeszti a 875 millió dolláros beruházással fejlesztett SMART nevű mesterségesintelligencia-rendszert. A felhőalapú platform az időjárási viszonyok, a repülési útvonalak, a forgalom és a személyzeti kapacitások folyamatos elemzésével tesz javaslatot az optimális útvonalakra, valamint az érkezési sorrendre a késések és a fogyasztás mérséklése érdekében. A szeptember 21-én indult washingtoni tesztüzem során a rendszer 180 járat átirányításában segített, repülésenként átlagosan tíz perc menetidőt és közel 80 gallon üzemanyagot megtakarítva.
A technológia fogadtatása ugyanakkor korántsem egyhangú. A nagy légitársaságok vezetői – köztük Ed Bastian, a Delta Air Lines és Robert Isom, az American Airlines vezérigazgatója – határozottan üdvözölték a bevezetést a hatékonyság növelése érdekében. Ezzel szemben a több mint 15 ezer szakembert képviselő légiforgalmi irányítók szakszervezete (NATCA) kifogásolta, hogy sem a rendszer megtervezésébe, sem a tesztelésébe vagy bevezetésébe nem vonták be a dolgozókat. Az FAA hangsúlyozta, hogy az algoritmus nem váltja ki az emberi munkát, és nem veheti át a repülőgépek feletti ellenőrzést: az ajánlásokat egy washingtoni szakértői csoport ellenőrzi, a helyi légiforgalmi irányítók pedig önállóan döntenek azok elfogadásáról.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔