Teszt: a Hyundai Kona 1.0 T-GDI alsó felszereltségű, de nem csalódás
A Vezess a második generációs Hyundai Kona belépő, Comfort felszereltségű 1.0 T-GDI változatát tesztelte, nem a kínálat közepét vagy tetejét képviselő, importőri flottákban megszokott, gazdagon felszerelt példányt. A csúcsváltozat 1,6 literes, négyhengeres, 180 lóerős motorjával szemben itt 1 literes, háromhengeres, 115 lóerős erőforrással kell beérni. A 2022 végén leleplezett modell 4350 mm hosszú, 1825 mm széles és 1570 mm magas.
Szemből retrós, robotzsarus a megjelenés a legömbölyített sarkokkal és a vízszintes fénysávval: a Comfortnál ennek csak a szélei világítanak nappali menetfényként, magasabb szinten a teljes sáv. Hátul a fénycsík teljes szélességében piros. A belépőmodellen fényezetlen kerékjárati ívek, LED-es fényszórók, de hagyományos izzós irányjelzők; a lámpák alacsonyan vannak, koccanáskor sérülékenyebbek. Az alapfelni 16 colos, felárért 17–18 colos kerekek jöhetnek; a felár nélküli szín a tesztautóé. A rendszám felett aktív lamellák szabályozzák a hűtőlevegőt.
A beltérben semminek nem érezték a fájó hiányát. Egyetlen extra a Comfort Plus csomag: ülés- és kormányfűtés, elektromos deréktámasz, 450 ezer forintért. A szövetülések oldaltartása közepes, a belső borítások egyhangúak, fémesen csillogó elemek oldják ezt. Fizikai gombokból sok van, a manuális klíma vakon is kezelhető. Nem a 12,3 colos kijelzőpár került be, a műszeregység így is digitális: fizikai mutatók nincsenek, a adatok háttérvilágítással rajzolódnak ki.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔