Hibás irányítói utasítás vezethetett a spanyolországi vasúti tragédiához
A spanyolországi vasúti tragédia előzetes vizsgálata szerint egy hibás irányítói utasítás vezethetett ahhoz, hogy a Renfe nagysebességű vonata teljes sebességgel egy álló Iryo-szerelvénybe rohant. A baleset szerda reggel, nem sokkal kilenc óra előtt történt Urda közelében, Madridtól délre. A két vonat Madridból Sevillába tartott; a Renfe szerelvényén 397-en, az Iryo vonatán 147-en utaztak. Az ütközésben legalább 68 ember meghalt, mintegy 80-an megsérültek, közülük 50-en súlyosan, 15-en pedig válságos állapotban.
Oscar Puente közlekedési miniszter szerint körülbelül fél kilenckor számítógépes hiba miatt kiesett az LZB, a vonatok közötti biztonságos távolságot automatikusan fenntartó fő jelzőrendszer. Emiatt egy 63 kilométeres pályaszakaszon mintegy hat szerelvény, köztük a két érintett vonat is automatikusan megállt. Az irányítás ezután egy madridi központba került, amelyet a vasúti infrastruktúrát kezelő állami Adif működtet.
A vizsgálat szerint a Renfe-vonat 8 óra 36 perckor engedélyt kapott a normál sebességű továbbhaladásra, miközben az Iryo szerelvénye nem tudott elindulni. Vezetője 8 óra 48 perckor jelezte, hogy továbbra is áll, de addigra a Renfe-vonat sebessége meghaladta a 200 kilométer/órát. Öt perccel később bekövetkezett az ütközés. Puente „megmagyarázhatatlannak” nevezte a döntést, és azt mondta, a Renfe-vonatot csak lassan lett volna szabad továbbengedni, amíg a stopjelzés érvényben marad. A hatóságok 52 holttestet találtak meg, a felelősség megállapítására pedig külön vizsgálócsoport gyűjti a bizonyítékokat.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔