Miért vetette el a Mercedes a „Macarena” hátsó szárnyat már több mint egy éve?
A Forma–1 jelenlegi korszakának egyik feltűnő innovációjává vált az egyenesekben átforduló, úgynevezett „Macarena” hátsó szárny. Bár az élcsapatok közül az ötletet bevezető Ferrari és a megoldást Miamiban felvonultató Red Bull után a McLaren is a tesztelése mellett döntött, a Mercedes eddig elvetette a használatát. Simone Resta helyettes technikai igazgató a csapat Nu Silver Arrows című rádióműsorában elmondta: a rajzasztalon már több mint egy éve kiértékelték a koncepciót, jóval megelőzve a riválisokat. A vizsgálatok alapján a szárny ugyan csökkenti a légellenállást, ám az egyenesfutási módnál tapasztalt leszorítóerő-veszteség miatt nem tartották kifizetődő kompromisszumnak a legyártását, bár a jövőben még újravizsgálhatják az álláspontjukat.
A brackley-i istálló a szárny nélkül is vezeti a konstruktőri bajnokságot 578 ponttal, 134 ponttal megelőzve a Ferrarit, míg pilótáik közül az Amerikai Nagydíj előtt Kimi Antonelli 102 ponttal jár csapattársa, George Russell előtt. A Mercedes fókusza jelenleg az új fejlesztési csomagon van: miután Szingapúrban még megosztva tesztelték az elemeket – Antonelli az újat, Russell a régebbit használta –, Toto Wolff csapatfőnök megerősítette, hogy az amerikai futamon már mindkét versenyző a frissített alkatrészekkel indul.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔