Bottas a lengéscsillapítók romlását és a régi Ferrari-motort okolja bakui küszködéséért

Valtteri Bottas szerint több, egymást erősítő műszaki probléma miatt maradt a mezőny végén a Cadillac az Azerbajdzsáni Nagydíjon. A finn már az edzéseken lassabbnak érezte magát Sergio Pereznél a kanyarokban, ezért a csapat a padlólemezen és a lengéscsillapítókon is változtatott a kvalifikáció előtt. Az autó ettől javult, a futam közben azonban ismét romlott a rugózása: Bottas úgy vélte, hogy a lengéscsillapítók a hőterhelés miatt vesztettek a hatékonyságukból. A romló szervokormány tovább nehezítette, hogy pontosan érezze az autó viselkedését.

A versenyző a teljes hétvégét „elég gyengének” nevezte, és arról számolt be, hogy nem tudott lépést tartani a többiekkel. Az egyenesekben rendszerint 6–7 km/órával volt lassabb Pereznél, amihez az is hozzájárult, hogy csapattársa az új Ferrari-erőforrást használta, míg Bottas a régi specifikációjú motort kapta. A futam utolsó körében a 15-ös kanyarban a falnak ütközött: a motorerőforrás nem biztosította megfelelően a hátsó tengely motorfékhatását, amikor az autó hátulja kitört.

Bottas szerint a Cadillac fő elmaradása továbbra is mechanikai természetű. A csapat beállítási lehetőségei és a Ferrari támogatása megfelelő, de az első Forma–1-es autó fejlesztését sietség jellemezte, ezért bizonyos aerodinamikai és mérési eszközök még nem elég fejlettek. A következő évi autón már a felfüggesztésen is változtatnának.