Új középmotoros szupersportautó-platformot fejleszt a Porsche
Új, középmotoros szupersportautó-platformot fejleszt a Porsche, amellyel nem az elérhetőbb kategóriát, hanem közvetlenül a 911-es fölötti csúcsszegmenst célozza meg. Bár a márka középmotoros kínálatáról sokaknak a belépő modellek – az 1969-es 914/916, az 1996-os Boxster vagy a 2005-ös Cayman – jutnak eszébe, a koncepció a dicső felmenők, így az 1953-as 550 Spyder, a 2003-as Carrera GT és a 2013-as 918 Spyder örökségét viszi tovább. A fejlesztési irányt demonstráló Mission S tanulmányból kinövő szériamodell a márka legerősebbje lesz, ráadásul nem limitált darabszámú ritkaságként, hanem a kínálat állandó tagjaként vezetik be.
A Mission S agresszívabb, modernebb formanyelve részleteiben a 911-est idézi, míg felnijei az 1991-es, orrmotoros Porsche 928 stílusára utalnak. A motortetőn kialakított kürtő a lélegeztetésért felel, a farnál elhelyezett nagy méretű ventilátor pedig a klasszikus léghűtéses korszakot juttatja eszünkbe. Az utastér puritán és versenyautós jellegű: központi kijelző helyett a vezető okostelefonja szolgál multimédiás kezelőfelületként, a digitális műszerfal analóg grafikát kapott, a váltókar pedig mechanikusan, alátétcsavarral állítható. Az érkező modell olyan komoly piaci vetélytársakkal versenyez majd, mint a Chevrolet Corvette, a Ferrari 296 és a McLaren 788 HS.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔