Tartós kapacitáshiányt okozhat a Déli Körvasút szerződésének felmondása
A kormány felmondta a Déli Körvasút kivitelezésére a V-Híddal 2021. október 29-én kötött, 337,9 milliárd forintos szerződést. A beruházás igazolt készültsége a bejelentéskor 42,42 százalék volt, és Feldmann Márton szerint a kivitelező ezt követően is folytatta a munkát. A szerződés megszüntetését a kormány az uniós finanszírozás bizonytalanságával és a magyar adófizetői források védelmével indokolható kárcsökkentésként kezelheti, a döntés azonban hosszú időre korlátozhatja az ország egyik legfontosabb vasúti útvonalát.
Kelenföld és Ferencváros között a jelenlegi állapotban egyvágányú közlekedés maradhat fenn, ami a személyszállítás mellett a tehervonatok kapacitását is szűkíti. A Bartók Béla úti hídnál egyelőre nem biztosítható a kétvágányú forgalom, mert a régi híd miatt az új műtárgy nem kerülhetett a helyére. Feldmann szerint legalább a már megkezdett műtárgyakat kellene részben befejezni, hogy elkerülhető legyen a korlátozott állapot évekig tartó konzerválása.
A folytatáshoz új közbeszerzés szükséges, amely előtt fel kell mérni az elkészült munkákat, az alvállalkozói teljesítéseket és a már legyártott anyagokat. Maga az eljárás várhatóan legalább 6–8 hónapot vesz igénybe. A korábbi tenderen a V-Híd 10 000, a Dömper Kft. vezette SDD Konzorcium 9856,6 pontot ért el. A beruházást az uniós közbeszerzési aggályok is nehezítik, amelyekre Lázár János és később Vitézy Dávid is reagált.