Az európai pilóták fele ült már olyan járaton, amelyen kimerültség miatt nem kellett volna
Az európai légitársaságok pilótáinak háromnegyede élt át mikroalvást a pilótafülkében a megelőző négy hét során, a szakemberek fele pedig elismerte, hogy az utóbbi három hónapban teljesített olyan járatot, amelyen az elégtelen pihenőidő miatt nem lett volna szabad szolgálatba állnia – derül ki az Európai Pilótaszövetség (ECA) csaknem 7200 kapitány és másodpilóta beszámolóján alapuló jelentéséből. A hajózószemélyzetek a munkaidő kiterjesztésére irányuló nyomásról, rendszertelen beosztásról és a büntetéstől való félelemről számoltak be. A válaszadók 24 százaléka kimerülten is inkább tovább repül, és mindössze egyharmaduk meri magát alkalmatlannak nyilvánítani, míg 16,8 százalékuk inkább betegszabadságot vesz ki.
A helyzet a diszkont légitársaságoknál és a gépeket személyzettel bérbe adó ACMI-üzemeltetőknél a legrosszabb, ahol a pilóták kevesebb mint ötöde elégedett a kockázatkezeléssel. Jelentős a területi szórás is: a spanyol pilóták 40, az ír és francia cégeknél dolgozók egyharmada repül rendszeresen túl fáradtan, miközben a brit légitársaságoknál ez az arány mindössze 10 százalék. A legtöbb mikroalvást az ír és máltai bejegyzésű társaságoknál rögzítették.
Ian Holder légiközlekedési szakértő szerint a három éve változatlan eredmények sürgős lépéseket követelnek. Tanja Harter, az ECA elnöke az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségét (EASA) a szabályok szigorítására és a büntetésmentes bejelentések kikényszerítésére szólította fel, aláhúzva, hogy az utasok biztonságát érintő kockázatok kezelését nem lehet egyedül a pilótákra hárítani.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔