Kétüléses elektromos városi autóként tér vissza a legkisebb Smart
A Smart az elmúlt évek nagyobb, SUV-szerű modelljei után ismét ahhoz a városi autó-koncepcióhoz közelít, amely eredetileg meghatározta a márkát. Az új Smart #2 mindössze 2,75 méter hosszú, vagyis valamivel nagyobb a huszonöt évvel korábbi, 2,5 méteres elődnél, a mai újautó-kínálatban azonban továbbra is kivételesen kicsinek számít. Az új Renault Twingo például több mint egy méterrel hosszabb nála. A kétüléses modell formája közben eltávolodik a korábbi Smartok kedvesebb megjelenésétől: határozott, kifejezetten morcos frontrészt kapott.
A rövid, 1,88 méteres tengelytáv ellenére a tervezők igyekeztek jól kihasználni a belső teret. A csomagtartó 305 literes, ami 45 literrel múlja felül a kifutó fortwo értékét. Az utasülés előredöntésével az egyedül utazó akár 527 literes rakteret is kialakíthat, így egy régi, praktikus Smart-megoldás is visszatért.
A hátsó kerekeket hajtó villanymotor 82 lóerős és 130 Nm nyomatékú. A körülbelül 1,1 tonnás autó 11,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 140 km/óra. A padlóba épített, 35,8 kilowattórás akkumulátor gyári hatótávja 290 kilométer. A 65 kilowattos egyenáramú villámtöltés és a 7,4 kilowattos váltóáramú töltés városi használathoz elegendőnek tűnik. A Smart a Brabus sportváltozat érkezését is előrevetítette, miközben az alapmodell várhatóan az olcsóbb elektromos autók közé tartozik majd, bár a Dacia Spring és a Renault Twingo árát valószínűleg nem éri el.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔