Az FIA bezárhatja a Red Bull oldaldobozának aerodinamikai kiskapuját
A Nemzetközi Automobil Szövetség, az FIA a 2027-es technikai szabályok módosításával zárhatja be azt az aerodinamikai kiskaput, amelyet a Red Bull Racing használt ki az oldaldoboz alsó részének kialakításánál. A megoldás lényege az volt, hogy a csapat a szabályokban szereplő „floor body stay”, vagyis padlóalátámasztás körüli kivételt használta fel. A szabályok általában nagy minimális lekerekítési sugarat írnak elő az oldaldoboz felületein, hogy ne lehessen túl éles aerodinamikai éleket kialakítani.
A Red Bull egy szerkezeti kábelt vezetett végig az oldaldoboz alsó peremén, így az alátámasztás közvetlen környezetére vonatkozó, mindössze 20 milliméteres sugárra vonatkozó engedményre támaszkodva agresszívebb alsó kialakítást készíthetett. A megoldás először az RB22-esen jelent meg az Osztrák Nagydíjon. Annyira hatékonynak bizonyult, hogy az Audi néhány futammal később, Bakuban szintén alkalmazta.
Az AutoRacer.it értesülése szerint az FIA a 2027-es szabályzatban 5 milliméterre csökkenti a padlóalátámasztás megengedett méretét. Ezzel megszűnik az a lehetőség, amelynek segítségével a csapatok élesebb karosszériaelemeket rejthettek az alátámasztás köré. A módosítás gyakorlatilag betiltja a jelenlegi konfigurációt, ezért a Red Bullnak és az Audinak is át kell terveznie az oldaldobozok alsó részét a 2027-es szezonra.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔