Verstappen nem érti a Q3-as tapadásvesztést, de látja a Red Bull fejlődését
Max Verstappen a második helyen zárta az austini időmérőt, miközben a pole pozícióért folytatott küzdelem sokáig közte és a Ferrari versenyzői között zajlott. A Q2-ben különösen erős kört teljesített: használt gumikon is gyorsabb volt több riválisánál, akik új abroncsokat használtak, ezért úgy tűnt, megszerezheti sorozatban a harmadik pole pozícióját. A Q3-ban azonban váratlanul romlott a Red Bull tapadása, főként a lassú kanyarokban nem tudta a kívánt sebességet átvinni. Verstappen szerint a szél szerepet játszott, különösen az utolsó körben, de az első Q3-as próbálkozás gyengébb teljesítményét ez nem magyarázza teljesen.
A változó körülmények másokat is megzavartak. Lando Norris minden korábbinál erősebb széllökésekről beszélt, és egy korábbi fékezés ellenére blokkolta a kerekeit. A Ferrari tempója szintén visszaesett, Charles Leclerc pedig a felhősödést és a pálya hőmérsékletének csökkenését emelte ki, amelyek miatt a Pirelli abroncsok kikerülhettek az ideális működési tartományból. A Red Bull ennek ellenére Verstappennel a második, a másik autóval pedig a harmadik rajthelyet szerezte meg.
Ez jelentős előrelépés a szezon első feléhez képest, amikor egy nehezebb napon a csapat gyakran csak a hetedik vagy nyolcadik hely környékén végzett. Verstappen szerint a Baku óta bevetett fejlesztések után az autó sokat javult, bár egyes pályák, például Szingapúr és Malajzia, kedvezőbbek számára. A pénteki versenytempó biztató volt, így a holland a futam előtt is optimista maradt. A második rajthely belső íve lehetőséget adhat az első kanyarban, de Verstappen szerint a hosszú versenyen a stratégia és az előzések is döntőek lehetnek.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔