A Nissan visszafogja benzines autóinak kínai gyártását
A Nissan jelentősen csökkentette kínai értékesítési előrejelzését: a korábban várt 3,15 millió helyett idén 2,97–3 millió autó eladásával számol. A visszaesés fő oka a világ legnagyobb autópiaca, ahol a kereslet gyengül, a verseny kiéleződött, és a vásárlók a vártnál gyorsabban fordulnak az elektromos, illetve hibrid modellek felé. A vállalat vezérigazgatója, Ivan Espinosa szerint Kína maradt a Nissan legnagyobb kihívása, a piac pedig „nagyon kemény”.
A Nissan az év első felében 22 százalékos kínai értékesítési visszaesést mért, július és október között pedig tovább erősödött a nyomás. Az első kilenc hónapban a cég eladásai 32 százalékkal maradtak el az egy évvel korábbitól. A vállalat szerint kínai modellkínálata túlságosan kötődött a benzines autókhoz, különösen a Sylphy szedáncsaládhoz, ezért visszafogja a helyi benzinesgyártást, egyes modelleket pedig exportra irányít át. Ezzel párhuzamosan bővítené az elektromos és konnektorról tölthető hibridekből álló N sorozat gyártását.
A változás jól mutatja, milyen eltérő ütemben alakul az autóipar a világ régióiban. Japánban és Észak-Amerikában egyelőre nőttek a Nissan eladásai, miközben az elektromos átállás lassabb. Kínában az állami támogatások hatására sok hazai elektromosautó-gyártó jelent meg, ami árháborút és túlkínálatot okozott. A cég közben Európában továbbra is igyekszik lassítani a benzines autók kivezetését: az Egyesült Királyságban a zéró emissziós járművekre vonatkozó előírások enyhítését és a benzines modellek 2035 utáni értékesítésének lehetőségét is támogatta.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔