A Geely öt perc alatti villámtöltést ígérő akkumulátort mutatott be

A Geely új villámtöltési rendszere 10-ről 70 százalékra 4 perc 30 másodperc alatt, 97 százalékig 8 perc 40 másodperc alatt tölti az akkumulátort. A 2,25 megawattos töltő fél perccel gyorsabb a BYD jelenlegi megoldásánál, és a Financial Times szerint a cég ezzel a CATL-nek és a BYD-nek megy neki: a verseny már a töltőnél eltöltött időről is szól.

A lépés a CATL-től való függetlenséget erősítheti. A Changan és a SAIC saját akkumulátoros kutatását és gyártását növeli, a Xiaomi és az Xpeng alternatív beszállítót keres; a kínai sajtó ezt „de-CATL-esítésnek” nevezi. A Rystad szerint a CATL a világ beépített lítium-vasfoszfát-kapacitásának mintegy 38 százalékát adja, a BYD a második. Elemzők szerint egy bejelentés nem írja át az erőviszonyokat: a Geelynek sorozatban, élettartamban és áron is bizonyítania kell.

A CATL debreceni cellagyárában szeptember 22-én indult a próbagyártás az első két soron; kész állapotában évi 100 gigawattóra, a cég legnagyobb Kínán kívüli bázisa lehet. A BYD Szegeden építi első európai személyautó-gyárát, júniusban közel 2 milliárd eurót (mintegy 730 milliárd forintot) ígért európai ötperces villámtöltésre, és hosszabb távon saját európai akkumulátorgyártást tervez. A magyar beruházások ettől nem kerültek veszélybe; a tét az, hogy az itt termelő cégek lépést tartanak-e a gyorsuló akkumulátorversennyel.