Vitézy az autópálya-koncesszióról: az állam a háborúra hivatkozva ötezer milliárdnyi többletterhet vett magára

Vitézy Dávid beruházási és közlekedési miniszter vasárnap fejtette ki a beruházási többletköltség-kompenzáció lényegét, miután pénteken a kormányszóvivői sajtótájékoztatón már röviden szólt róla. 2023 végén az állam szerződésmódosítással átvállalta az MKIF-től az orosz–ukrán háború okozta építőipari áremelkedés és kamatemelkedés többletterheinek jelentős részét; ez legalább ötezer milliárd forinttal növelte a szerződés időtartama alatt kifizetendő összeget.

A módosítást 2023 decemberében Rogán Antal írta alá, alig másfél évvel a szerződéskötés után, amikor még egyetlen négyzetméter új autópálya sem épült. A lépést veszélyhelyzeti kormányrendelet tette lehetővé, arra hivatkozva, hogy a háború elhúzódó gazdasági hatásai 2022 második felétől jelentkeztek, és kellő gondossággal sem voltak előre láthatók. Vitézy szerint a koncesszió lényege az lenne, hogy a kockázatokat a partner viselje: a szerződést a háború kitörése után, majdnem három hónappal később kötötték. Ehelyett a nyereség a Mészáros–Szíjj duó vállalatánál marad, a kockázatok jelentős részét az állam viseli.

A Tisza-kormány a szerződés átvizsgálása után túlárazottnak és jogszerűtlennek tartja a megállapodást, ezért kezdeményezte a megszüntetését. Vitézy augusztus közepén közölte, hogy az előző kormány döntését visszavonva mégsem adja az MKIF-nek az M6-os üzemeltetését. Pénteken Magyar Péterrel együtt bejelentették: a kormány elindítja a koncesszió felszámolását. Vitézy szerint lenne indok az egyoldalú elállásra, de a sok évig tartó jogvita helyett tárgyalásokat kezdeményeznek a közös megegyezésről.