A Mercedes visszafogja elektromosautó-fejlesztéseit, felértékelődhet a kecskeméti gyár
A Mercedes-Benz jelentősen átalakítja elektromosautó-stratégiáját: a Handelsblatt értesülése szerint teljesen leállította az MB.EA-Large platform fejlesztését. Ezt eredetileg az EQE és az EQS következő generációs, tisztán elektromos utódaihoz tervezték, a projekt elhagyásával pedig a vállalat várhatóan milliárdos fejlesztési költségeket takarít meg. A luxusmodellekhez inkább a belső égésű motorokat és elektromos hajtásokat egyaránt kezelni képes MRA II platformot korszerűsítik, így a jövő S-osztálya, GLE és GLS modelljei jellemzően plug-in hibridek lehetnek.
A kompakt kategóriában is szűkítik a kínálatot. Az új MMA platform megmarad, de a korábbi hét modellváltozat helyett négy készül: a CLA, a CLA Shooting Brake, valamint a GLA és a GLB szabadidő-autók. A Mercedes emellett a korábbi célját is módosította: az eredetileg 2025-re tervezett 50 százalékos részben vagy teljesen elektromos értékesítési arányt 2030-ra halasztotta. A vállalat nem kizárólagos elektromos átállást, hanem belső égésű, hibrid és elektromos hajtásokat párhuzamosan alkalmazó stratégiát követ.
A változás felértékelheti a kecskeméti gyár szerepét, mivel az üzem rugalmasan képes belső égésű, plug-in hibrid és tisztán elektromos modellek gyártására is. A Mercedes mintegy 1 milliárd eurós bővítése után a gyár területe 200-ról 440 hektárra nőtt, kapacitása pedig lényegében megduplázódott. A jelenlegi, körülbelül 5000 fős állomány több ezer új dolgozóval bővülhet, miközben az üzem 54,4 millió eurós kutatás-fejlesztési beruházást is elnyert.