Russell elárulta, mi rontotta el a Mercedes nagyszabású F1-es fejlesztését
A Mercedes a 2026-os szezon bahreini nagydíjának malajziai fordulójába úgy érkezett, hogy régóta várt fejlesztőcsomagja – reményeik szerint – egyértelműen megerősíti világbajnoki vezetését. Az újítások azonban jócskán alulteljesítettek, és a valós pályatempó távol maradt a brackley-i szélcsornatorna-eredményektől, ami Toto Wolff csapatfőnököt is megoldandó rejtély elé állította. George Russell most felfedte a kirakós hiányzó darabját: a sepangi csomag valójában nem volt teljes.
A versenyző elmondása szerint Szingapúrban már olyan első szárnyat is használnak – Andrea Kimi Antonelli autóján –, amely Malajziában még nem állt rendelkezésre, pedig a csomag eredetileg az új első szárnnyal együtt érkezett volna. Mivel a modern Forma-1-es aerodinamika erősen arra épül, ahogy az első szárny vezeti és formálja a kaszni többi része felé áramló levegőt, az új padlólemez és oldaldobozok az erre tervezett szárny nélkül akár az autó egyensúlyát is felboríthatták. Russell erősen gyanítja, hogy ez az egyetlen csúszás okozta a csapat drámai tempóvesztését az előző hétvégén, és semmi sem utal arra, hogy maga a koncepció ne működne.
A csapat ezért Szingapúrban kísérletileg szétválasztotta a garázst: Antonelli a teljes, immár első szárnyas új csomaggal fut, Russell viszont a régebbi, bevált konfigurációval szolgál referenciapontként – ami logikus lépés, hiszen a brit versenyző malajziai motorhibája miatt amúgy is súlyos rajtbüntetést kap. Russell ettől függetlenül bizakodó: az „öreg" autó is bizonyított, győzelemre képes gép, amellyel Bakuban ő, Madridban Antonelli nyert, így reményei szerint Szingapúrban is előre tud harcolni a mezőnyben.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔