Leclerc a mexikói verseny első körös ütközését a pálya kialakításának tulajdonítja, Vasseur nem ért egyet
A Formula–1 mexikói Nagydíján, vasárnap az Autódromo Hermanos Rodríguezon a Ferrari elveszítette a viszonylag egyértelműnek tűnő győzelmet, miután Lewis Hamilton pole-ból, Charles Leclerc harmadik helyről indult, és gyorsan elvette a másodikat George Russelltől. Leclerc a 1-es kanyar külsőívén támadta Hamiltont, a hétszeres világbajnok ideiglenesen tartotta a pozíciót, majd a 4-es kanyar külsőjén mindketten túlfékeztek: Leclerc a fűre került, levágta az 5-ös kanyart, és az élre állt, miközben Max Verstappen megelőzte Hamiltont. A monegasco öt másodperces büntetést kapott, és negyedik lett; Hamilton Verstappen mögött második, Kimi Antonelli harmadik. Leclerc a pálya kialakítását okolja: csütörtökön a versenyzői eligazításon is arról volt szó, hogy a belső íven ekkora kockázatot ne lehessen vállalni, és ha a 4-es kanyar kijáratánál fal lenne, sem ő, sem Hamilton nem tolta volna ennyire a fékezési pontot. Tavaly Verstappenék a 1-es kanyarnál mentek a fűre, ezért a stewardok a rajtnál és újraindításnál támadónak és védekezőnek is tekintik a versenyzőket, és standard büntetést adnak, ha a 1–3. vagy a 4–6. kanyarban a pályán kívül előnyt szereznek. Fred Vasseur szerint Monacóban a következmény rosszabb lett volna, a mexikói vonalvezetést azonban nem fogadja el mentségnek az első körös fiaskóra; csalódott, hogy a Scuderia elesett a 2026-os harmadik győzelemtől. Azt mondta, a 4-es kanyarnál 1–2-ben álltak, Mexikóban előzést talán a hetvenes évek vége óta nem látott ilyen helyzetben, és a frusztráció a projekt kétezer munkatársát is érinti.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔