Egy új kutatás szerint továbbra is rendkívül alacsony színvonalú a okosautók adatvédelme

A Northeastern University és a Consumer Reports friss vizsgálata szerint a modern okosautók továbbra is komoly adatvédelmi kockázatot jelentenek a felhasználók számára. A kutatók 19 különböző márka 21 modelljét tesztelték valós forgalmi helyzetekben és Faraday-sátorba zárt elektromos járművek Wi-Fi-adatait elemezve. Kiderült, hogy a gépkocsik jelentős mennyiségű adatot továbbítanak reklámcégeknek, külső elemzőknek és olyan technológiai vállalatoknak, mint az Alphabet, a Microsoft vagy az Adobe. Bár akadt néhány pozitív kivétel – a Buick Envista és a Mercedes-Benz EQS például csak a saját gyártói szervereivel lépett kapcsolatba –, a többség jóval agresszívabban kommunikált. A Tesla Model 3 például 34 reklám- és analitikai domaint, valamint 37 beépített alkalmazást ért el, míg a Cybertruck vezetés közben 26-tal több külső szervert keresett fel, mint álló helyzetben.

A helyzetet a fedélzeti infotainment-rendszerek mellett a mobiltelefonos társalkalmazások is rontják. A tesztelt 30 autós applikáció közül a General Motors, a Toyota és a Nissan programjai bizonyultak a legrosszabbnak, gyakran több mint húsz újabb hirdetési és analitikai cégnek adva át adatokat. A megkérdezett autógyártók nagyrészt elhárították a felelősséget: az utasokra hárítják a szerződési feltételek átolvasását és a sütik kezelését, miközben az adatszolgáltatás letiltása sok esetben az autó kényelmi és okosfunkcióinak teljes elvesztésével jár.