Középmotoros szupersportautóval jelezte jövőbeli irányát a Porsche
A Porsche Mission S tanulmányautóval jelezte, hogy a 911-es fölé pozicionált, középmotoros szupersportautót fejleszthet. A New Yorkban bemutatott modell nem egyszeri, korlátozott példányszámú különlegességnek készül, mint a Carrera GT vagy a 918 Spyder, hanem állandó tagja lehet a kínálatnak. A vállalat szerint a koncepció a jövőbeli Porsche-modellek formai és műszaki irányát is előrevetíti.
A bemutató a Sportwagenschmiede ’35 nevű, 2035-ig szóló fordulat része. A Porsche három évvel korábban még 18 százalékos üzemi profitrátával büszkélkedhetett, ez azonban tavaly 1 százalékra esett vissza. A cél most a két számjegyű profitrátához való visszatérés, elsősorban kisebb darabszámú, magasabb árú és erősebben személyre szabott autókkal. A Volkswagen Grouphoz tartozó vállalat átszervezése várhatóan 9000 munkahely megszüntetésével is jár.
A Mission S külső részletei korábbi Porsche-modellekre, köztük a 917-re, a 928-ra, a 959-re és a GT1-re utalnak, míg az utastér a 356 és az 550 Spyder örökségét idézi. A vezetői élményt haptikus és digitális visszajelzések szolgálják; nincs utasoldali kijelző és központi infotainment-képernyő sem, a telefon MagSafe-csatlakozón dokkolható. A hajtásláncról nincs hivatalos adat, de a kipufogók alapján belső égésű motor várható. Michael Leiters, a Porsche elnöke szerint akár egy lapos nyolchengeres, turbófeltöltéses vagy hibrid rendszer is szóba jöhet.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔