A kínai hibridek tovább erősítik pozíciójukat az európai autópiacon

A kínai márkák, köztük a szegedi gyártás indítására készülő BYD modelljei, augusztusban az európai újautó-eladások közel 12 százalékát adták, történelmi rekordot. A Dataforce szerint minden negyedik hibrid és minden harmadik konnektoros hibrid kínai gyártótól származott. Az európai vásárlók a töltőhálózat, a hatótáv és a rugalmasság miatt gyakran a hibridet választják a tisztán elektromos autók helyett; a kínai cégek olcsóbb modellekkel élnek ezzel.

A kínai hibridekre jelenleg nem vonatkoznak a kínai elektromos autókra kivetett magas uniós vámok. A Handelsblatt szerint a német kormány uniós szintű vámot készít elő a kínai hibridekre is. Az Egyesült Királyságban, ahol az elektromos autókra sem vetettek ki magas védővámot, már minden ötödik új autó kínai márkájú; a Chery Automobile Jaecoo modelljei különösen sikeresek. Németországban a részesedés 6,4 százalék, de Európa legnagyobb autópiacán ez is stratégiai tétel – Julian Litzinger, a Dataforce elemzője szerint komoly lehetőségeket nyit.

Az európai autópiac augusztusban 4,6 százalékkal nőtt éves bázison; az elektromos és hibrid kereslet 27 százalékos emelkedése több mint ellensúlyozta a belső égésű modellek visszaesését. A Volkswagen szerint a villanyautók értékesítése rontja a nyereséget, különösen a Volkswagen személyautóinál és az Audinál. A következő összecsapás az október 12–18. közötti párizsi autószalonon várható, ahol a kínai márkák a prémium szegmens meghódítására is készen állnak.